PLC同步頂升定制廠家

油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌脡毫Ρ頊y(cè)定和控制。壓力表上的指示讀數(shù)為油缸內(nèi)的單位油壓，在理論上將其乘以活塞面積即為千斤頂?shù)淖饔昧?。但由于油缸與活塞之間有一定的摩阻力，此項(xiàng)摩阻力抵消一部分作用力，因此實(shí)際作用力要比理論值為小。為正確控制張拉力，一般均用核驗(yàn)標(biāo)定的方法測(cè)定油壓千斤頂?shù)膶?shí)際作用力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系。

同步頂升梁體保護(hù)措施

保證頂升時(shí)梁體不會(huì)因部分應(yīng)力俄然添加而受到損壞。在頂升梁體時(shí)，梁體會(huì)出現(xiàn)因部分應(yīng)力的俄然添加而形成應(yīng)力集中的現(xiàn)象，而當(dāng)撤銷(xiāo)梁體頂升時(shí)，應(yīng)力會(huì)俄然得到開(kāi)釋?zhuān)@樣一來(lái)，梁體的薄弱環(huán)節(jié)會(huì)由于受力的變化形成對(duì)梁體的損壞。針對(duì)這種現(xiàn)象，在進(jìn)行梁體頂升時(shí)，咱們要進(jìn)行精細(xì)的核算，來(lái)控制總的頂升量。當(dāng)采納分級(jí)頂升的方法時(shí)，總的頂升會(huì)經(jīng)過(guò)幾級(jí)小的頂升來(lái)分別完結(jié)，因此需求注意的是當(dāng)每一級(jí)提高量到位后要用墊塊墊牢，然后才干對(duì)當(dāng)前級(jí)的千斤頂進(jìn)行卸載，在對(duì)橋梁支座采納頂升后停止1個(gè)小時(shí)，再進(jìn)入到下一級(jí)的頂升作業(yè)，并逐步順次進(jìn)行。

千斤頂和壓力表檢查

千斤頂和壓力表在進(jìn)場(chǎng)使用前必須進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。千斤頂和壓力表要配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線(xiàn)。所用壓力表的精度不宜低于1.5級(jí)。核驗(yàn)千斤頂用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)力機(jī)的精度不得低于±2%。校驗(yàn)時(shí)，千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與時(shí)間張拉工作狀態(tài)一致，當(dāng)采用壓力試驗(yàn)機(jī)校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)采取被動(dòng)校驗(yàn)法，即在校驗(yàn)時(shí)用千斤頂頂壓力試驗(yàn)機(jī)，這樣活塞運(yùn)行方向、摩阻力的方向與實(shí)際工作時(shí)相同，校驗(yàn)比較準(zhǔn)確。

施工監(jiān)控

在橋梁頂升時(shí)需要進(jìn)行全面監(jiān)控，目的是解決好千斤頂和橋梁頂升的同步性，確保頂升位移達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而滿(mǎn)足受力均勻，同時(shí)要求確保橋梁、人員和車(chē)輛通行的安全。大型橋梁支座更換需要通過(guò)采用合適的頂升設(shè)備，將縱向若干片梁同時(shí)抬升至一定高度，使頂升設(shè)備全部受力，當(dāng)梁體頂升到設(shè)計(jì)高度時(shí)，使用臨時(shí)支座做好支撐，再將新橋梁支座放置到位。