橋割加固價(jià)格
獨(dú)柱墩加固有兩種方式,可以在柱身兩側(cè)增設(shè)斜撐支座,使之更穩(wěn)定;或在柱邊立一新柱,以分擔(dān)偏心壓力。錫寧路高架采用的是第二種方式,值得注意的是,在此次施工中,在立柱上與橋梁相連的支座上還安裝了壓力傳感器,這在我市橋梁中尚屬首次。壓力器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋面壓力狀況,如果發(fā)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)有較大的變化,工作人員會(huì)提高警覺(jué),到現(xiàn)場(chǎng)查找原因。它應(yīng)該放在最有可能發(fā)生地震破壞的地方。如墩柱端和底端等,形成一種柔性體系,使主梁和墩柱組成的框架結(jié)構(gòu)在地震作用下可作橫向和縱向移動(dòng)。每個(gè)橋梁的設(shè)計(jì)都應(yīng)該包括一個(gè)抗震系統(tǒng),即延性構(gòu)件、防護(hù)能力部件(CPM)、減隔震系統(tǒng)、犧牲構(gòu)件,以確保結(jié)構(gòu)重力的傳遞路徑,以及提供足夠的強(qiáng)度和延性,以達(dá)到規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)。
橋梁加固要求
懸臂鋼梁通過(guò)混凝土后澆隔板連接到原混凝土箱梁,通過(guò)橫向預(yù)應(yīng)力筋連成一個(gè)整體。在順橋向每隔一定長(zhǎng)度的新增設(shè)鋼懸臂橫梁在原有的箱梁兩側(cè),鋼懸臂橫梁上鋪設(shè)正交異性鋼橋面板作為拓寬行車(chē)橋面。為提高混凝土梁的承載力,在原混凝土箱梁中設(shè)置體外縱向預(yù)應(yīng)力筋。橋?qū)捄?,橋墩受力增大,需加?qiáng)加固。為滿足橋面加寬后結(jié)構(gòu)抗傾覆的要求,在墩頂增加支座,選擇增大截面法對(duì)橋墩進(jìn)行加固,既能滿足橋墩受力要求,又可增加墩頂尺寸,使橋墩受力更大。采用增大截面法加固橋墩墩身需植筋,在原承臺(tái)上采用植筋方式增設(shè)受力鋼筋;此外,在預(yù)應(yīng)力混凝土中,預(yù)應(yīng)力混凝土中大量地錨固于梁端,牛腿密集的配筋將給預(yù)應(yīng)力束布置帶來(lái)很大困難。
橋梁加固工藝
對(duì)新材料新技術(shù)新工藝的運(yùn)用,要規(guī)范科學(xué),目前技術(shù)推廣和引進(jìn)的功利性太強(qiáng),進(jìn)口品牌在規(guī)模、營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)等方面都有優(yōu)勢(shì),我們不能光靠一紙文件、幾本外文宣傳資料和專(zhuān)家個(gè)人推薦就能輕易地到處推廣,所有從業(yè)人員、企業(yè)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)操作工人都應(yīng)具備的職業(yè)操守和職業(yè)道德。根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn),行業(yè)自律是行業(yè)發(fā)展的保證,如果一個(gè)“三聚腈氨”就會(huì)打倒一家乳品行業(yè),那么一次危橋事故同樣會(huì)威脅到整個(gè)行業(yè)的未來(lái)。
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