橋式壓漿機(jī)

植筋技術(shù)在施工中基本不會損壞原有的鋼筋結(jié)構(gòu)，因此，在施工過程中，植筋技術(shù)不需要進(jìn)行開鑿、挖洞等施工，只是在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行鉆孔和注膠操作，因此在很大程度上對原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行了保護(hù)。植筋結(jié)構(gòu)牢固，施工后可產(chǎn)生較高的承載力，抗剪、拉、拉、拉、拉、拉筋性能良好，不需進(jìn)行防水處理。采用化學(xué)粘接固定，既不會對基體造成膨脹破壞，又能對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的補(bǔ)強(qiáng)作用。較簡單的施工工藝，安裝快捷，節(jié)省時間，可加快施工進(jìn)度。高速公路橋梁建設(shè)是可持續(xù)發(fā)展的，舊橋改造越來越受到重視，通過對舊橋的改造，可以延長使用壽命，降低成本，改善交通服務(wù)。植筋技術(shù)的應(yīng)用，在很大程度上減少了橋梁結(jié)構(gòu)因不可抗因素或不可抗因素的改變或功能的改變，從而有效地保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能，在很大程度上促進(jìn)舊橋改造工程的進(jìn)行。

橋梁加固設(shè)計原則

當(dāng)前，橋梁的設(shè)計是按“強(qiáng)梁弱柱”比例原則進(jìn)行。塑性鉸作為抗震延性設(shè)計理論的一個關(guān)鍵要素，應(yīng)將其設(shè)置在最有可能發(fā)生地震破壞的地方。如墩柱端和底端等，形成一種柔性體系，使主梁和墩柱組成的框架結(jié)構(gòu)在地震作用下可作橫向和縱向移動。每個橋梁的設(shè)計都應(yīng)該包括一個抗震系統(tǒng)，即延性構(gòu)件、防護(hù)能力部件(CPM)、減隔震系統(tǒng)、犧牲構(gòu)件，以確保結(jié)構(gòu)重力的傳遞路徑，以及提供足夠的強(qiáng)度和延性，以達(dá)到規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)。在橋梁加固過程中，首先要對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，找出地震缺陷存在的位置。初步分析包括所有橋梁構(gòu)件的C/D比率。多元反應(yīng)譜分析結(jié)果可作為確定地震位移力的最低限值。采用抗震加固手冊第5.6節(jié)靜態(tài)彈塑性分析法確定位移-力。地震重現(xiàn)期為1000年，僅需選擇地震重現(xiàn)期的地動。

橋梁加固要求

橋?qū)捄?，橋墩受力增大，需加?qiáng)加固。為滿足橋面加寬后結(jié)構(gòu)抗傾覆的要求，在墩頂增加支座，應(yīng)選用增大截面法對橋墩進(jìn)行加固，既能滿足橋墩受力要求，又可增加墩頂尺寸，以安放新的支座。采用增大截面法加固橋墩身需植筋，在原承臺上采用植筋的方式增設(shè)受力鋼筋，同時墩頂需橫向張拉預(yù)應(yīng)力筋以滿足橋墩側(cè)向張拉。