高阻隔震橡膠支座

II型盆式橡膠支座是由不銹鋼板與聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑，可減小摩擦阻力。該縱向活動支座采用中間導(dǎo)向措施，能夠滿足梁體側(cè)彎變形的需要?？v動架中間導(dǎo)向，與目前國內(nèi)普遍采用的槽型上支撐板型式相比，不僅重量減輕，而且鑄鋼件數(shù)量減少。支架設(shè)置防塵圍板，減少塵土侵入。II系列盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)特點是：是將橡膠塊放置在鋼盆內(nèi)，使橡膠處于有側(cè)限壓力狀態(tài)，從而大大提高其承載能力。使用填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的相對摩擦系數(shù)小的特點，保證了活動支座能夠滿足兩個條件下的橫移要求，因此該支座被廣泛應(yīng)用于大、中型橋梁和城市高架橋中。在這里介紹了盆式橡膠支座(簡稱GPZ)在公路和城市道路橋梁中的設(shè)計和施工。

橡皮支架特點

四氟板式橡膠支座的特點是該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于橋梁建筑、水電工程、抗震措施等方面，與原有鋼架相比，具有結(jié)構(gòu)簡潔、安裝方便等優(yōu)點。鋼材便宜，價錢貴。維修方便，易互換，而且本產(chǎn)品建筑高度低，對橋梁規(guī)劃和降低造價都沒有好處。存在明顯的隔震感染。橋架多用于跨結(jié)構(gòu)橋墩與墩臺之間，因其構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便、有利于抗震等一系列優(yōu)點，因而在橋梁中廣泛應(yīng)用。普通板式橡膠支座均為無側(cè)限受壓，抗壓強度不高，位移量隨膠料允許剪切變形及支撐高度的變化而變化，板式橡膠支座的承載能力和位移值受到一定的限制。

橡皮支架的應(yīng)用

在公路橋梁中，橡膠支座廣泛應(yīng)用，其作用是將上部結(jié)構(gòu)荷載可靠地傳遞到墩臺上，同時完成梁體結(jié)構(gòu)所需的變形，減小摩擦力，從而提高橋梁的使用壽命。但是，由于種種原因，運行一段時間后，部分支座就會出現(xiàn)不同程度的損傷，嚴重影響梁板的受力狀態(tài)，如不及時處理，將導(dǎo)致梁體開裂、損壞，影響使用壽命和安全隱患。支架受壓后支座變形及脫空問題主要表現(xiàn)為支座受壓后側(cè)面不規(guī)則，波紋狀凸起，多處受壓變形嚴重。支架安裝完成后，支座單邊、單角受壓并形成單邊、單角脫空現(xiàn)象較為普遍。梁的底部和支座脫空、墊石與支撐脫空以及二者同時脫空均有發(fā)生。對支座的更換提出了建議，對支座、墊石和梁底面進行調(diào)整即可解決。