橋梁加固改造貴嗎？

橋梁在建造的時(shí)候會(huì)使用大量的鋼筋混凝土，積年累月的使用以及風(fēng)雨的侵蝕，局部會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂等現(xiàn)象，此時(shí)就需要對(duì)其做橋梁碳纖維加固處理。因?yàn)?，有保障的橋梁碳纖維加固工程采用的是碳纖維，這種材料輕巧結(jié)實(shí)，只要合理的使用就不會(huì)改變橋梁構(gòu)件現(xiàn)有的力學(xué)結(jié)構(gòu)。那么，橋梁碳纖維加固時(shí)有哪些主要步驟呢？

橋梁加固的價(jià)值

顯然，橋梁的加固與維修具有非常明顯的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。服役橋維修加固的特點(diǎn)與新建橋梁工程相比，服役橋的維修加固施工有不少特點(diǎn)。首先，維修加固的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)往往會(huì)有不同。由于服役有建筑物的存在，以及未來(lái)使用年限要求的不同，橋梁加固或改建的標(biāo)準(zhǔn)不可能與設(shè)計(jì)時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)完全相同。維修加固工作的難度要比新建時(shí)大。維修加固橋梁建筑物的工作必須在不妨礙交通的條件下進(jìn)行，因此，往往會(huì)增加不少困難。即使會(huì)使施工產(chǎn)生困難，也必須盡量照顧交通。為此，在橋梁維修加固工作中，應(yīng)從設(shè)計(jì)上和施工組織上采取有效措施，盡量減少對(duì)交通的影響。再者，橋梁的維修加固工作應(yīng)充分利用原有結(jié)構(gòu)。

碳纖維材料選擇

碳纖維應(yīng)選用不大于12k（1k=1000）的小絲束聚丙烯腈基PAN基纖，不得使用大絲束纖維。玻璃纖維應(yīng)選用S型玻璃纖維或E型玻璃纖維，不得使用A型玻璃纖維或C型玻璃纖維。碳纖維與玻璃纖維復(fù)合材料的主要力學(xué)性能，應(yīng)符合規(guī)定。芳綸纖維復(fù)合材料的力學(xué)指標(biāo)參照《橋梁結(jié)構(gòu)用芳綸纖維復(fù)合材料》（JT/T531-2004）執(zhí)行。

橋梁加固用膠黏劑，根據(jù)所加固結(jié)構(gòu)的重要程度分為A級(jí)膠與B級(jí)膠。其中A級(jí)膠用于重要結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的加固，B級(jí)膠用于一般結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的加固。橋梁承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固用浸漬、粘貼纖維復(fù)合材料的膠黏劑的安全性能指標(biāo)必須符合相關(guān)規(guī)定，不得使用不飽和聚酯樹(shù)脂、醇酸樹(shù)脂等作為浸漬、粘貼膠黏劑。浸漬、粘貼芳綸纖維復(fù)合材料用的膠黏劑，其安全性能指標(biāo)不應(yīng)低于A級(jí)膠的要求，采用的底膠與修補(bǔ)也應(yīng)與之相匹配。